Facebook Page • YouTube Channel
i: Pre bezchybný chod fóra prosím nepoužívajte prehliadač Google Chrome. Za vzniknuté komplikácie sa ospravedlňujeme.
| |
|
|
| |
| Nemecko - Oschersleben | preview |
2012-08-01 22:07 |
 Základné info: Okruh Oschersleben sa nachádza blízko nemeckého mesta s rovnakým názvom približne 200 km juhozápadne od Berlína a bol vybudovaný v roku 1997. Okruh je bezpečný a konajú sa tu rôzne preteky sérií DTM, IDM a FIM Sidecar.
Popis trate: Na konci cieľovej rovinky jazdci prichádzajú do ľavotočivej zákruty, za ktorou ich čaká dlhá pravotočivá zákruta Hotel turn. Ďalšia zákruta po krátkej rovinke je ľavotočivá zákruta č. 3, za ktorou sa nachádza opäť krátka rovinka.
Na konci tejto rovinky sa nachádza séria troch ľavotočivých zákrut s názvom Triple s okamžitým nájazdom do dlhej pravotočivej zákruty č. 6. Po krátkej rovinke jazdci brzdia do série zákrut s názvom Chicane a pravotočivou zákrutou Ammann Turn, ktorá jazdcov privedie na druhú najdlhšiu rovinku trate.
Na konci rovinky jazdci musia zvládnuť prejazd pravotočivej zákruty č. 11 a ľavotočivej zákruty č. 12, za ktorou ich čaká opäť krátka rovinka a pravotočivá zákruta č. 13. Za touto zákrutou a poslednou krátkou rovinkou jazdci prichádzajú k poslednej pravotočivej zákrute č. 14, ktorá ich privedie na cieľovú rovinku.
Predbiehanie na trati: Trať je relatívne jednoduchá a umožňuje predbiehanie na väčšine roviniek. Najpravdepodobnejším miestom na predbiehanie je koniec cieľovej rovinky.
Základné údaje: Trať je dlhá 3,696 km a široká 11 - 14 m. Celkovo má 14 zákrut, z toho 7 pravotočivých a 7 ľavotočivých.
Autor: CHICCO
Zdroj: Motorsporarena.com |
| VL news |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
| Francúzsko - Dijon | výsledky |
2012-08-01 21:59 |
 VYJADRENIA JAZDCOV PO ZÁVODE:
Risiny (Connor Racing Team) - neštartoval a 1. miesto: "Nerátal som s tým, že sa zúčastním tohto závodu. Prvý závod som síce nestihol, no druhý už áno. Nemal som vôbec natrénované a navyše som ani len netušil, ako vyzerá trať. Našťastie je táto trať veľmi krátka a má len niekoľko jednoduchých zákrut. Zbežne som si ju prešiel a hneď nato som nastúpil do závodu. Štartoval som z posledného miesta. Snažil som sa vyvarovať akýchkoľvek kontaktov, čo sa nie úplne darilo, ale nebolo to mojou vinou. Poradie sa v krátkom čase niekoľkokrát premiešalo a nakoniec som ostal na prvom mieste. Najrýchlejší som určite nebol, trať som nepoznal tak, ako by bolo potrebné, jazdil som na istotu. Tento prístup sa ukázal byť správny a preteky sa mi podarilo vyhrať. Gratulácie k pódiu a vďaka tým, čo prišli."
ridley (ADRAD Motorsport) - 1. a 2. miesto: "Priznám sa, že po Macao som už nemal veľmi chuť jazdiť WPCC. Titul sa mi veľmi vzdialil. No keď Risiny napísal ospravedlnenku, vykresala sa iskierka nádeje. Chcel som to využiť a na preteky som sa pripravil celkom svedomito. V prvých pretekoch išlo všetko ako po masle, nemal som žiadne problémy a v pohode som vyhral. Cez prestávku však prišiel Risiny, čo bolo dosť prekvapivé a trochu ma to rozhodilo. Síce som vedel, že by som mal byť rýchlejší, keďže som trénoval viac ako on, no prišla na mňa nervozita. Tá sa naplno prejavila, keď v druhých pretekoch som robil jednu chybu za druhou. Bol som síce rýchlejší, ale Risiny jazdil na istotu. Mal som pár kontaktov s ostatnými jazdcami, ale zväčša to bola moja chyba, pretože som bol netrpezlivý. Do Nemecka teda idem so stratou 25 bodov na Risinyho. Cieľom je jednoznačne víťazstvo v oboch pretekoch, no ani to mi nemusí stačiť. Blahoželám všetkým jazdcom, ktorí sa umiestnili na pódiu, ale aj ostatným, ktorým sa to nepodarilo."
Cliford (Aminar Racing Team) - 4. a 3. miesto: "Týmto by som sa chcel poďakovať tímu. V prvom závode po pokazenom štarte som sa snažil prebojovať sa dopredu, ale čím väčšia snaha bola, tak tým bolo viacej chýb, a to vyústilo do defektu a následnú návštevu boxov, čím som prišiel o tretiu pozíciu, ktorú sa mi už nepodarilo dosiahnuť späť. Do druhého závodu som štartoval z druhého miesta. Po prvom závode som vedel, že Taitoo, ktorý štartoval z prvého miesta, sa svojim agresívnym štýlom jazdy dlho vpredu neudrží a bude treba čakať na jeho chybu. Za sebou som mal najlepších jazdcov šampionátu Risiniho a ridleya. Ani som nepomýšľal na to, že by som im mohol dlho odolávať, a preto sme sa sústredili na zisk tretieho miesta. Štart mi vyšiel a ako som predpokladal Taitoo prebrzdil zákrutu a dostal som sa pred neho. Aby som ušetril pneumatiky tak na brzdy som šiel trošku skôr s tým, aby som mal nájazd do zákrut mne vyhovujúci. Po hodinách som sa ocitol na poslednom mieste, ale vcelku rýchlo som sa dostal na tretiu pozíciu a túto som si až do cieľa udržal. Gratulujem všetkým, ktorí dokončili závod a tím sa už teší na ďalší."
Stano (Sonax PD Motorsport) - 2. a 4. miesto: "Do Francúzska náš tím pricestoval ako jeden s posledných, a to sa odzrkadlilo aj na zajazdených časoch, ktoré boli oproti konkurencii výrazne pomalšie. Už v rozjazdoch a samotnej kvalifikácii som mal strašné problémy udržať svoje Porsche na trati, tak som radšej zvolil opatrnú stratégiu a aj keď štart som mal opäť vynikajúci, do prvej zákruty som išiel ako posledný. Auto bolo nestabilné a každý jeden výjazd bolo treba korigovať. Súperi sa mi vzďaľovali a v druhej polovici prvých pretekov som z boxov dostal pokyn, aby som neprebrzďoval zákruty a šetril pneumatiky. Správaniu auta nepomohol ani čelný náraz do boku Cliffordovho zvrtnutého Porsche, ktoré v kúdole dymu vôbec nebolo vidno. Šetrenie sa ukázal ako kľúčový moment, ktorý mi zabezpečil úžasné druhé miesto. Do druhých pretekov som nastupoval s rovnakou stratégiou, ale spravil som viac chýb a nakoniec som bol rád, že som skončil štvrtý, pretože v poslednom kole sa bleskovo približoval na čerstvých pneumatikách Taitoo. Gratulujem všetkým čo dojazdili."
CHICCO (MN-TEAM Slovakia) - 3. a 6. miesto: "Trať Dijon nepatrí k najťažším, ale potreboval som odjazdiť niekoľko kôl, aby som dokázal zajazdiť slušný čas v kvalifikácii, ktorý síce stačil na druhé miesto, ale nestačil na výborný čas ridleyho. Po štarte sa mi chvíľku darilo držať sa ridleyho, ale po pár drobných chybách sa mi začal vzďaľovať. Postupne mi v závode začali odchádzať pneumatiky, vďaka čomu som vyletel mimo trať a poškodil vozidlo. Po tomto výjazde som sa prepadol až na štvrté miesto a mne bolo jasné, že s týmito pneumatikami si nedokážem vybojovať lepšie miesto, tak som si zašiel do boxov pre nové. Táto stratégia sa mi oplatila, lebo som dokázal zajazdiť niekoľko rýchlych kôl, vďaka čomu som sa priblížil k súperom. Neskôr išiel do boxov Cliford a ja som sa dostal na štvrté miesto. Tri kolá pred koncom dostal Taitoo defekt a pódium bolo už na dosah. V závere som zaútočil na Stana, ktorý jazdil na druhom mieste, ale nestačilo to, takže som sa k nemu iba priblížil a cieľovú čiaru som preťal na treťom mieste. Gratulujem ridleymu a Stanovi k ich zaslúženému pódiovému umiestneniu. V druhom závode som urobil veľa chýb a dostal som penalizáciu za prekročenie rýchlosti v boxoch, vďaka čomu výborne jazdiaci Stano získal tretie miesto v celkovom hodnotení s odstupom 17 bodov, ktorý bude ťažké prekonať. Nevzdávam súboj a verím, že v Nemecku sa mi bude dariť."
Poradie jazdcov po pretekoch vo Francúzsku:
1. Risiny (429) 2. ridley (404) 3. Stano (243)
Poradie tímov po pretekoch vo Francúzsku:
1. Connor Racing Team (549) 2. ADRAD Motorsport (516) 3. Relax Racing (359) |
| VL news |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
| Macao - Guia | výsledky |
2012-06-29 21:08 |
 VYJADRENIA JAZDCOV PO ZÁVODE:
Lukes (IceOne Racing Team) - 2. a 1. miesto: "Do prvých pretekov som nastupoval z 2. miesta. Na štarte som zaspal, čo využil CHICCO a predbehol ma. V 2. kole spravil CHICCO chybu, čo som využil ja a dostal sa späť na 2. miesto. V 4. kole som sa dotiahol na vedúceho Risinyho, lenže v zápätí som spravil chybu a jeho náskok sa opäť zväčšil. V 6. kole som do zákruty išiel moc rýchlo, narazil som do zvodidiel a preteky sa pre mňa skončili. V druhých pretekoch som mal znovu zlý štart, ale podarilo sa mi Risinyho udržať za sebou. Hneď v tretej zákrute som išiel neskoro na brzdy a mal som kolíziu s CHICCOm a nakoniec som trafil zvodidlá. Aj po tejto zrážke bolo moje Porsche schopné pokračovať v pretekoch. V 5. kole spravil CHICCO chybu a ja som sa dostal na 2. miesto. V 8. kole som dobehol Risinyho, aj vďaka tomu, že mal nejaké technické problémy, a tak ho nebol problém predbehnúť. Ku koncu pretekov mi začali odchádzať pneumatiky, vďaka čomu sa auto začalo chovať ako na ľade. Následne som začal robiť jednu chybu za druhou a CHICCO sa dotiahol. Našťastie sa mi ho podarilo udržať v dostatočnej vzdialenosti, aby nemohol zaútočiť, a tak som vyhral. Gratulujem CHICCOvi a Risinymu k ich umiestneniu a ďakujem všetkým čo sa zúčastnili."
CHICCO (MN-TEAM Slovakia) - 3. a 2. miesto: "Štart v prvých pretekoch sa mi vydaril, dostal som sa pred Lukesa, ale potom som urobil niekoľko chýb, čo Lukes využil a už sa mi ho neporadilo predbehnúť. Nakoniec som v 4. kole autom zachytil zvodidlá, moje Porsche sa roztočilo a narazilo do zvodidiel takou silou, že sa môj motor poškodil. Moje prvé preteky sa takto v Macau skončili. Do druhých pretekov sa mi podarilo nastúpiť s opraveným autom. Druhý štart sa mi vydaril a aj napriek kolízii s Lukesom som pokračoval v pretekoch. Macao si vybralo svoju daň na mojom aute, ktoré sa začalo správať nestabilne vďaka pokrčeným plechom. Napriek tomu sa mi podarilo využiť chybu Risinyho a dostal som sa na 1. miesto. V piatom kole som dostal hodiny a prepadol som sa na 3. miesto. Zvyšok pretekov som sa snažil držať tempo s prvou dvojicou, aby som mohol využiť ich prípadné pochybenie, čo sa mi aj podarilo vďaka poškodeniu pneumatík na Risinyho Porsche. Až do cieľa som zvádzal boj s Lukesom, ktorý mi aj napriek drobným chybám nedal šancu na predbehnutie. Gratulujem Lukesovi a Risinymu k ich umiestneniu, a neuveriteľnému výkonu, ktorý podali na tejto náročnej trati."
Risiny (Connor Racing Team) - 1. a 3. miesto: "Moja príprava na tieto preteky bola ozaj mizerná. Neveril som, že by som mohol niečo v týchto pretekoch dosiahnuť. Napriek tomu sa mi po pár kolách podarilo celkom natrénovať túto neľahkú trať, niečo som potrénoval ešte aj v kvalifikácii. V kvalifikácii sa mi nečakane podarilo získať pole position. Štart sa vydaril, udržal som si 1. miesto. Najprv to vyzeralo tak, že cesta za víťazstvom bude veľmi obtiažna. Bol som síce na 1. mieste, no Lukes ma neustále doťahoval a držal sa ma ako kliešť. Po pár kolách, ani neviem čo sa presne stalo, zrejme došlo k nejakým kontaktom, som ostal na trati sám. V miernom tempe som si došiel po víťazstvo. Do druhých pretekov, sme bohužiaľ nastúpili iba traja, ale aj tak bola sranda. Došlo k niekoľkým nečakaným zvratom, poradie sa miešalo až do chvíle, pokiaľ som nenarazil bokom auta do zvodidiel. V tom momente sa pre mňa preteky skončili. Zašiel som do boxov prezuť pneumatiky a pomaly som došiel do cieľa. Gratulujem CHICCOvi a Lukesovi k umiestneniam."
Poradie jazdcov po pretekoch v Macau:
1. Risiny (402) 2. ridley (352) 3. elimiNate (206)
Poradie tímov po pretekoch v Macau:
1. Connor Racing Team (522) 2. ADRAD Motorsport (426) 3. Relax Racing (359)
Autor: PEPE |
| VL news |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
| Macao - Guia | preview |
2012-06-23 08:18 |
 Základné info: Circuit de Guia je mestský okruh, ktorý sa jazdí v uliciach oblasti Macao (Čína). Prvé preteky na tomto okruhu sa konali v roku 1954, čím sa tento okruh radí medzi tradičné pretekárske okruhy. Trať lemujú po celom obvode zvodidlá, pričom šírka trate na niektorých miestach dosahuje iba 7 metrov. Všeobecne je tento okruh považovaný za najťažší okruh a pretekanie v uliciach Macaa za náročnejšie ako v Monaku, ku ktorému ho niektorí pretekári radi prirovnávajú. Na tomto okruhu sa konajú preteky seriálu WTCC, motocyklové majstrovstvá sveta Superbike, ale aj formulové preteky triedy Formula 3 a veľa ďalších významných seriálov motoristického športu. Veľa pretekárov práve vďaka úspechu v pretekoch v Macau získali vstupenku do seriálu Formule 1.
Popis trate: Jazda na okruhu sa začína najrýchlejšou časťou okruhu, ktorá je zložená z troch roviniek prerušených ľavotočivou zákrutou Reservoir Bend a pravotočivou zákrutou Mandarin Bend, ktoré jazdci prechádzajú s uvoľneným pedálom akcelerátora, lebo hrozba kontaktu so všadeprítomnými zvodidlami je príliš veľká. Na konci tejto časti okruhu jazdci dosahujú rýchlosť prevyšujúcu 250 km/h a prudko brzdia do pravotočivej zákruty Lisboa Bend až na rýchlosť 90 km/h. Trať sa na tomto mieste zužuje z pôvodných 14 metrov až na 7 metrov a jazdci prichádzajú do technicky náročnej časti okruhu, skladajúcej sa z úzkych zákrut, stúpania a následného klesania. Po krátkej rovinke jazdci prechádzajú pravotočivou zákrutou č. 4, ktorá ich privedie k stúpaniu nazývanému San Francisco Hill. Na začiatku ich čaká prejazd na plný plyn cez pravotočivú zákrutu č. 5 a ľavotočivú zákrutu č. 6 až k vrcholu stúpania, ktorý sa nachádza v pravotočivej zákrute č. 7. V tejto zákrute sú jazdci nútený mierne spomaliť, inak riskujú kontakt so zvodidlami.
V druhom sektore sa jazdci musia sústrediť na náročný prejazd pomalou ľavotočivou zákrutou č. 8, v ktorej kopírujú múr na ľavej strane trate a prichádzajú k prudkej pravotočivej zákrute Maternity Bend, v ktorej začína trať klesať až k ľavotočivej zákrute č. 10. Za touto zákrutou jazdcov čaká relatívne rýchly úsek Solitude Esses v tejto časti trate s názvom Faraway Hill, zloženej zo zákrut č. 11, 12, 13 a pomalou ľavotočivou zákrutou č. 14. Trať začína opäť klesať a za pomalou pravotočivou zákrutou č. 15 jazdci opäť akcelerujú cez rýchlu ľavotočivú zákrutu č. 16 až po veľmi nepríjemnú pravotočivú zákrutu č. 17, v ktorej má jazdec pocit, že zvodidlá sú všade okolo neho. Ďalej nasleduje veľmi krátka rovinka, ktorá jazdcov s miernym stúpaním privedie do časti Moorish Hill s prudkou pravotočivou zákrutou č. 18.
Tretí sektor trate pokračuje stúpaním až po dlhú ľavotočivú zákrutu Donna Maria Bend lemovanú zvodidlami a prudké klesanie trate jazdcov privedie k najpomalšiemu miestu trate s názvom Melco Hairpin. V tejto pravotočivej zákrute sa pohybujú rýchlosťou okolo 40 km/h. Za touto veľmi ťažkou zákrutou jazdci akcelerujú po klesajúcej trati až k pravotočivej zákrute Fishermans Bend, pred ktorou dosahujú rýchlosť až 220 km/h. Posledná rovinka trate je široká, takže jazdci si po náročnom úseku môžu vydýchnuť a pripraviť sa na poslednú zákrutu R Bend, ktorá ich privedie na cieľovú rovinku.
Predbiehanie na trati: Jediné ideálne miesto na predbiehanie sa nachádza pred zákrutou Lisboa Bend, kde jazdci brzdia z rýchlosti 250 km/h až na 90 km/h. Trať sa na tomto mieste prudko zužuje, takže predbiehanie nebude vôbec jednoduché. Druhé miesto, na ktorom je možné skúsiť predbiehací manéver je pred poslednou zákrutou R Bend, ale len za predpokladu chyby predbiehaného jazdca. Zvyšok trate je príliš úzky na akýkoľvek predbiehací manéver, dokonca aj po chybe jazdca by bolo veľmi náročné ho obísť.
Základné údaje: Trať je dlhá 6,120 km a široká 7 - 14 m. Celkovo má 22 zákrut, z toho 14 pravotočivých a 8 ľavotočivých.
Autor: CHICCO
Zdroj: Wikipédia; Macau.granprix.gov.mo |
| VL news |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
| Česko - Masarykov okruh | výsledky |
2012-06-21 23:31 |
 VYJADRENIA JAZDCOV PO ZÁVODE:
Risiny (Connor Racing Team) - 2. a 1. miesto: Na prípravu do týchto pretekov, mi naozaj neostal žiaden čas, no vzhľadom k tomu, že okruh poznám, mi tých pár kôl pred štartom bohate stačilo. V kvalifikácii sa mi podarilo hneď prvé merané kolo. Ako sa neskôr ukázalo, toto kolo mi zaistilo štart z prvej pozície. Prvú priečku som si udržal aj po štarte. Nikam som sa neponáhľal, hlavne preto, lebo som si nebol istý, ako na tom budú pneumatiky. To sa mi nakoniec stalo v prvých pretekoch osudným, pretože som urobil jednu malú chybu a ridley sa dostal hneď predo mňa. Zo všetkých síl som sa snažil získať pozíciu naspäť, no nepodarilo sa mi to. V druhých pretekoch som si chcel dať pozor hlavne na to, aby ridley neskončil predo mnou, a tým pádom by sa opakovala situácia z Portugalska. Neviem ako, ale zase sa mu to podarilo, a tak mi neostalo nič iné, ako tvrdo bojovať o víťazstvo. Napriek veľmi nízkej účasti, som sa poriadne zapotil a zapretekal si. Gratulácie ridleyovi a Lukesovi, ktorý prekvapil a ukázal, že sa v ďalších pretekoch určite nebudeme nudiť.
ridley (ADRAD Motorsport) - 1. a 2. miesto: Musím povedať, že Brno nesklamalo. Prvé preteky boli výborné, síce sa mi nevydaril štart, no postupne som sa dostal aj vďaka chybám súperov na 2. miesto za Risinyho. Toho som veľmi pomaly sťahoval, až som ho stiahol na nejakú sekundu. No bližšie to už nešlo, takže mi neostávalo nič iné ako čakať na jeho chybu. Tá prišla 10 minút pred koncom. Bolo to dosť tesné, ale som rád, že mi ten predbiehací manéver vyšiel. Potom som zažil veľmi ťažké minúty. Risiny bol rýchlejší a každé kolo na mňa útočil. Nakoniec sa mi podarilo ubrániť sa a vyhrať veľmi dôležité prvé preteky. V druhých pretekoch som teda štartoval z posledného miesta, no v tretej zákrute som už bol opäť prvý. Za mnou bol opäť Risiny. Snažil som sa zopakovať bránenie z prvých pretekov, no spravil som chybu a stratil som svoju pozíciu. Potom som sa snažil udržať za Risinym a čakať opäť na jeho chybu, no tá prišla u mňa. V tej chvíli som mohol na víťazstvo zabudnúť. V poslednom kole som sa však opäť dostal za zadné krídlo Risinyho, pretože toho trochu zmýlila časomiera. No na útok to už nestačilo a v snahe o ešte lepší výsledok som v poslednej zákrute dostal šmyk. Veľa nechýbalo a preteky by sa pre mňa skončili pred cieľovou rovinkou. Blahoželám jazdcom na pódiu.
Lukes (IceOne Racing Team) - 3. a 3. miesto: Natrénované som mal dosť, čo som zúžitkoval v kvalifikácii, kde som skončil druhý. Štart som mal veľmi zlý, ale podarilo sa mi udržať na druhom mieste. V 2. kole som spravil chybu, čím som sa prepadol na 3. miesto. Keďže som sa snažil dobehnúť ridleya, tak som znova spravil chybu, a preto som sa rozhodol ísť na istotu, čo sa mi aj podarilo. V druhých pretekoch som znovu zle odštartoval, čím som sa prepadol až na 4. miesto. Ešte v 1. kole sa mi podarilo predbehnúť Cliforda. Keďže ridley bol na mňa až priveľmi rýchly, tak som sa znovu rozhodol ísť pomalšie a bez zbytočných chýb. Keďže to boli moje prvé preteky v tejto sérii, tak som z výsledkom spokojný. Gratulujem ridleyovi a Risinimu a ďakujem všetkým čo sa zúčastnili.
Poradie jazdcov po pretekoch v Česku:
1. ridley (352) 2. Risiny (352) 3. elimiNate (206)
Poradie tímov po pretekoch v Česku:
1. Connor Racing Team (472) 2. ADRAD Motorsport (426) 3. Relax Racing (359)
Autor: PEPE |
| VL news |
|
|
| |
|
|
|
